Kraków dla mieszkańców

Kraków potrzebuje czystego powietrza — to nie podlega dyskusji. Przez ostatnie lata mieszkańcy udowodnili, że potrafią wspólnie walczyć o lepszą jakość życia: wymieniali piece, ponosili koszty ekologicznych zmian, dostosowywali się do nowych wymagań.

Dziś coraz więcej osób ma poczucie, że zamiast być partnerami miasta, stają się przedmiotem kolejnych zakazów, nakazów i ograniczeń. Nie zgadzam się na taką politykę. Krakowian nie wolno karać za to, że pracują, prowadzą działalność, dowożą dzieci do szkoły czy opiekują się starszymi rodzicami.

Miasto powinno tworzyć alternatywy i rozwiązania, a nie kolejne bariery. Dlatego jednym z pierwszych moich działań będzie likwidacja Strefy Czystego Transportu w jej obecnej formule. Nie można wymagać od ludzi rezygnacji z samochodu, jeśli wcześniej nie zapewni się im realnej alternatywy. Najpierw rozwiązania, potem wymagania. Nigdy odwrotnie.

Zamiast zakazów — pięć konkretnych rozwiązań

1. 1

   Wielki Program Park & Ride

   Rozbudujemy sieć parkingów Park & Ride przy głównych wjazdach do Krakowa. Każdy mieszkaniec metropolii powinien mieć możliwość pozostawienia samochodu na obrzeżach miasta i wygodnego dojazdu do centrum. Tak działa nowoczesne miasto.

2. 2

   Parkingi tam, gdzie potrzebują ich mieszkańcy

   W wielu dzielnicach codziennością jest wielominutowe szukanie wolnego miejsca. Rozpoczniemy budowę nowych parkingów wielopoziomowych w lokalizacjach wskazywanych przez mieszkańców. Mieszkańcy wiedzą najlepiej, gdzie problem jest największy.

3. 3

   Mniej korków, więcej rozsądku

   Krakowianie każdego dnia tracą czas, pieniądze i nerwy, stojąc w korkach. Przeprowadzimy kompleksowy audyt organizacji ruchu i wyeliminujemy rozwiązania powodujące sztuczne zatory. Samochód stojący w korku nie jest bardziej ekologiczny od samochodu jadącego płynnie.

4. 4

   Zachęty zamiast przymusu

   Będziemy wspierać mieszkańców, którzy chcą korzystać z nowoczesnego i ekologicznego transportu. Lepsza komunikacja, wygodne przesiadki i nowoczesne rozwiązania są skuteczniejsze niż administracyjne zakazy. Mieszkańców trzeba przekonywać, a nie zmuszać.

5. 5

   Wspólna polityka dla całej metropolii

   Kraków nie kończy się na granicach administracyjnych. Codziennie przyjeżdżają do niego dziesiątki tysięcy osób z okolicznych gmin. Rozpoczniemy ścisłą współpracę z samorządami aglomeracji krakowskiej, aby stworzyć realne alternatywy dla codziennych podróży samochodem.

Nie będę karał mieszkańców za codzienne życie. Będę budował miasto, które daje wybór i szanuje potrzeby krakowian.